Разделы:

Календарь

Мечта, которая осуществилась. 28 лет со дня первого полета «Мрії»

1025

14:45, 20 Декабрь 2016

Жить в Киеве

Портал о жизни самого лучшего города мира – Киеве, а также обо всем интересном и модном на сегодняшний день: события, люди и многое другое

В этот день в 1988 году совершил свой первый полет Ан-225 «Мрия». На сегодняшний день именно украинская «Мрия» производства КБ «АНТОНОВА» является самым большим и самым мощным транспортно-грузовым самолетом в мире. Сегодня мы рады представить вашему вниманию эксклюзивное интервью с летчиком-испытателем, который 28 лет назад впервые поднимал «Мрию» в небо, Героем Украины Александром Галуненко. 

«После первого полета «Мрии» прошло больше четверти века, но до сих пор никто не создал самолета, превосходящего ее по размеру» Александр Галуненко.

Летчик-испытатель Александр Галуненко

Летчик-испытатель Александр Галуненко

Самолет-гигант, созданный на основе уже существовавшего супертяжеловоза «Руслан» (тогда, в начале 1980-х, он был самым большим в мире), получивший романтическое название «Мрия», совершил свой первый полет 21 декабря 1988 года. Машину поднял в воздух экипаж в составе: командир А.В. Галуненко, второй пилот С.А. Горбик, старший бортинженер А.М. Шулещенко, бортинженер В.А. Гусар, штурман С.Ф. Hечаев, радист В.А. Белобородов и ведущий инженер по летным испытаниям М.Г. Харченко.  Самолет был создан в рекордно короткий срок — всего за 3,5 года!

«Мрiя» впервые в воздухе. 21 декабря 1988 г.

«Мрiя» впервые в воздухе. 21 декабря 1988 г.

Поднять машину предстояло с аэродрома «Святошин» в Киеве. Вначале провели имитацию взлета и только затем командир экипажа Александр Галуненко доложил генеральному конструктору Петру Балабуеву о готовности совершить полет.

«Скажу, что у меня осталось только ощущение глубочайшей ответственности перед теми тысячами людей, которые создавали этот самолет. Моя задача была – сделать все в соответствии с поставленным заданием, и это довлело над всеми остальными чувствами», — вспоминает летчик-испытатель Александр Галуненко.

Митинг, посвященный окончанию сборки первого самолета Ан-225. 30 ноября 1988 г,

Встреча, посвященная окончанию сборки первого самолета Ан-225. 30 ноября 1988 г.

О том, что  экипажу предстоит поднимать «Мрию» и выполнять на ней программу испытаний, генеральный конструктор Петр Балабуев сообщил примерно за полгода до первого полета. Его назначили на 20 декабря. Но из-за сплошной облачности полет перенесли. К счастью, на следующий день немного распогодилось, и взлет разрешили.

«Первый полет – испытательный, не до рекордов. Рекорды были установлены месяца через три, то есть, когда мы уже «улетались», поняли, что системы хорошо работают. Обычно в первом же полете выявляются различные недочеты в работе оборудования самолета, но этот случай стал редким исключением — мы не зафиксировали ни одного отклонения. Я тогда в шутку сказал конструкторам: «Если вы так и дальше будете работать, необходимость в летчиках-испытателях отпадет».

Испытательные полеты, март 1989 г.

Испытательный полет, март 1989 г.

«Мрия» – рекордсмен по весу перевозимого груза: коммерческого – 247 тонн, моногруза – 187,6 тонны, и абсолютный рекорд грузоподъемности – 253,8 тонны.

После успешного первого полета. Слева направо: А.М.Шулещенко, С.Ф.Нечаев, В.А.Гусар, М.Г.Харченко, А.Г.Буланенко, П.В.Балабуев, А.В.Галуненко

После успешного первого полета. Слева направо: А.М. Шулещенко, С.Ф. Нечаев, В.А. Гусар, М.Г. Харченко, А.Г. Буланенко, П.В. Балабуев, А.В. Галуненко

После распада СССР «Мрия» переживала не лучшие времена.  К сожалению, в 1994 году «Мрия» была поставлена на аэродроме в Гостомеле, где находилась без дела семь лет, став «складом» запчастей для «Русланов». Но в 2000 году было решено задействовать ее для международных перевозок. Также авиалайнер подвергся доработке, чтобы соответствовать стандартам самолетов для гражданской авиации.

«Мрия» является самым тяжелым самолетом, который когда-либо поднимался в воздух. В целом «Мрия» — обладатель около двухсот пятидесяти мировых рекордов.

МОНЕТА-МЕЧТА

В 2002 г. Нацбанк Украины отчеканил две монеты, посвященные Ан-225 — нейзильберовую 5-гривневку (тираж 30 тыс. шт.) и серебряную 20-гривневку (вес 62,2 г, тираж 2000 шт.), украшенную голограммой — логотипом АНТК им. Антонова. А в Британии «Мрія» вошла в число 13-ти самых значимых в истории авиации самолетов, изображения которых помещены на тринадцати серебряных монетах, выпущенных Британским монетным двором в серии «100-летие истории мировой авиации» (2003 г.).

Читайте также